1. Po odhlučnení dverí sa zvuk zatvárania dverí stane veľmi slabým a silným vďaka efektívnemu vyplneniu dutiny vo vnútri dverí a zvuk bude znieť pohodlnejšie.
2. Po prednom a zadnom kryte, protipožiarnej stene a spodnej doske sú odhlučnené, odfiltruje sa drsný pískavý zvuk motora&# 39 a zostane iba nízka voľnobežná rýchlosť a pocit vibrácií pod nohou. Po zvýšení teploty nádrže na vodu klesne tachometer na 1 000 ot./min. Keď som bežal na voľnobežných otáčkach, cítil som, že v aute začujem, že beží motor. Bolo takmer cítiť plameň. V tejto chvíli som zapol zvuk a počúval hudbu a zistil som, že efekt sa výrazne zlepšil. V minulosti bolo potrebné potlačiť motor, aby sa nastavila veľká úroveň. Hluk. Pocit z vozidla na ceste, hluk pneumatík a hluk z cesty sú väčšinou potlačené pri nízkej rýchlosti, zrýchlenie motora na 2 500 otáčok za minútu je tlmené a nízka rýchlosť a čoskoro rýchlosť až 120 míľ, stále má určitý priestor pre vylepšenie, stabilita automobilu Výrazne sa zvýšila, keď bola vozovka nerovná a nerovná, škrípali štyri dvere a zmizol pocit rozpadnutia a výrazne sa zlepšil výkon vozidla pri tlmení nárazov.
3. Znižujte a účinne zmierňujte únavu kovov podvozku a predlžujte životnosť karosérie vozidla.
Príčinou únavy kovu je nerovná štruktúra vo vnútri kovu, ktorá spôsobuje nerovnováhu v prenose stresu a na niektorých miestach sa stávajú oblasti s koncentráciou stresu. Súčasne existuje veľa drobných trhlín na defektoch vo vnútri kovu. Pri nepretržitom pôsobení sily sa trhlina zväčšuje a zväčšuje a časť materiálu, ktorá môže prenášať napätie, sa zmenšuje čoraz menej a kovový člen sa úplne zničí, až kým zvyšná časť nebude môcť prenášať zaťaženie. .
Podľa certifikácie odborníka&# 39 bude mať akýkoľvek druh kovu pri opakovanom pôsobení rôznych vonkajších síl únavu a po jeho vyčerpaní bude mať vážne následky, pretože ho nemožno znovu získať. Podľa štatistík z viac ako 150 rokov je viac ako 80% poškodenia kovových častí spôsobené únavou. V našom každodennom živote je spôsobený aj fenomén únavy kovov. Napríklad, ak bicykel na ceste náhle zlomí prednú vidlicu, lopatka sa pri uzemnení lietadla rozdelí na dva stupne. Najjednoduchšou analógiou je, že tenký drôt sa opakovane tucetkrát ohýba a zlomí v zákrute. dôvod.
Počas každodennej jazdy podvozok automobilu nevyhnutne odolá stovkám alebo dokonca tisícom vibrácií. Je najviac náchylný na únavu kovov a najvýhodnejšia ochrana z dôvodu bezpečnosti a prenosovej hodnoty automobilu. Veľký faktor predstavuje stredný podvozok. Ak je podvozok zvukovo izolovaný, dobrý zvukovoizolačný a tlmiaci účinok zvukovoizolačnej bavlny sa drží na podvozku, čo účinne spomalí vibrácie podvozku a eliminuje únavu kovu z podvozku.
4, dobrý vodotesný výkon, aby sa zabránilo korózii plechu.
Vodotesnosť ekonomického vozidla nie je vo všeobecnosti vysoká. Ak sú dvere vozidla demontované ihneď po umytí vozidla alebo po daždi, väčšina z nich zreteľne vidí kvapky vody a prítok vody vo dverách. Niekedy niekoľko dní nevyschnú a doba je dlhá. Hrdzavenie plechu dverí je ľahké; po zvukotesných dverách sa zvuková izolácia bavlny priamo nalepí na žehličku dverí a dobrý nepremokavý zvuk zvukovoizolačnej bavlny účinne zabráni kontaktu medzi vodnou parou a plechom dverí a bude hrať úlohu prevencie hrdze.
5. Účinne znižujte a absorbujte vibračnú energiu kovových častí karosérie, spomaľujte opotrebovanie častí a predlžujte životnosť častí.
Pred zvukovou izoláciou má mnohých majiteľov automobilov najviac bolesti hlavy. Ak zistia, že vpredu je jama, musia pomaly spomaliť. Niekedy vopred nespomalia, iba si zahryznú zuby a zahryznú si hlavu. Zvuk dverí zabuchol, celé auto sa rozpadáva, verím, že veľa jazdcov má rovnaký pocit. Takáto situácia trvá dlho, nevyhnutne sa poškodí tiahlo dverí, spojka, zámok dverí a ďalšie miesta, kde je trenie a vibrácie nevyhnutnejšie. Po dlhom čase bude cítiť, že ani jedno zo štyroch dverí nie je nehlučné, a celé auto je mierne zrýchlené. Hlasno, nedostatok bezpečnosti jazdy.
Po zvukovej izolácii dverí je pripevnená zvuková izolačná vata, ktorá zvyšuje celistvosť dverí a tlmí nárazy. Energia vibrácií, ktorá sa pôvodne mala pretrepávať trikrát alebo viac, sa môže absorbovať a vyriešiť. Alebo sa vibrácie nevyskytujú vôbec a výsledkom je, že pocit prechodu kráterom sa stáva veľmi pohodlným, ale tupý zvuk povzdychu je preč, zvyšuje sa komfort jazdy a pravdepodobnosť poškodenia spínača dverí komponenty sa tiež redukujú.
6, chráňte povrchovú farbu kapoty
7, izolácia
Zvuková izoláciazvukotesná bavlnasa používa na odhlučnenie stropu, nielen na potlačenie zvuku dažďov, keď prší, ale tiež na zladenie podvozku a štvordverovej zvukotesnej bavlny. Môže tiež účinne blokovať chladné slnečné svetlo letného slnka a udržiavať teplotu vzduchu vo vnútri vozidla. V zime tiež zodpovedajúcim spôsobom spomaľuje odvod tepla vo vnútri vozidla (pocit, že máte na sebe bavlnenú bundu)